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部分快递企业使用无牌老年代步车

2019-08-02 11:19字体:

6月12日早高峰,朝阳区恒惠路,道路两侧聚集了多辆快递车,快递员就地分拣包裹,影响正常通行。新京报记者 吴宁 摄

  针对此次市人大执法检查中提到的主要问题,新京报记者在北京多地探访发现,部分地区无停车管理人员是催生违规停车的原因之一,此外,共享单车乱停乱放、送凯发下载外卖车辆在人行道骑行、四轮电动车未悬挂牌照上路等问题也较为严重。

  探访1

  部分街区缺少停车管理人员

  记者在朝阳区广百西路发现,路南端300余米长的道路两旁停满了车辆,不乏有占斑马线、占两个车位、占人行道等违章停车行为。

  该道路附近一小区保安告诉记者,此条路目前属于“无人管理”状态。“据我了解,是因为之前在这管停车的部门交接不妥的原因,现在这条路已经两个多月没人管(停车)了。大家都随便停车,违章停车也不会被罚、被贴条。”该保安表示。

  记者发现,在广百西路停放的“密密麻麻”的两排车中,不少车辆上已经积满了灰尘。上述保安告诉记者,正因为这里没人管停车,有很多常年不用的车停在这里,甚至有些“僵尸车”。

  记者发现,在广百西路北端,则存在管理停车的协管员,该道路部分停车相对较有秩序。一位市民告诉记者,此前,广百西路管理停车收费的人特别不受周围居民“待见”。“态度特别不好,周围居民向有关部门反映了这个问题,所以这条路后来就没有人管了”。

  与广百西路相接交叉的金海湾花园中街则采取了路侧停车收费的方式,记者发现,该条道路并未使用停车电子收费的方式。

  一名身着黄马甲的街道停车协管员告诉记者,该条马路临时停车第1小时6元、之后每小时9元,而包月停车的话每个月400元。“这个不是固定车位,也不能保证肯定有车位,但是一般情况都会有,哪儿有空儿就去哪儿停。”该协管员说。

  一名司机表示,“在这儿(金海湾花园中街)停车太贵了,而且车辆可能被擦碰,但是又租不到小区地库的车位,就只能停这里了。”另一位女性司机也向记者表示,无法租到地库的车位,“只能随便停在外面了。”

  探访2

  外卖车随意停车、驶上人行道

  记者来到北京SOHO现代城。昨日中午12点,正是现代城及其周边写字楼点外卖的高峰期。记者发现,大多数外卖小哥都会先将车停在指定区域,然后再拿着外卖走到写字楼门口等候顾客取餐。规划的停车区域就在现代城中路的南侧,用护栏与北侧的通行车道隔开,距离现代城等写字楼的距离都比较近。

  某外卖平台的外卖员告诉记者,今年现代城这里规划了专门停电动车的区域,一般大家都会把车停在这里,再步行至取餐地。但也有停在指定区域以外的外卖车。指定停车区域的对面,就停着近10辆外卖车。其中一辆车的外卖员小张告诉记者,自己只在这里短暂停留一会,不会有什么问题。此外,指定区域的停车位根本不够附近的外卖车都停进去。“你看里面,什么车都有,有的车一停好几天,占着位置不走,新来的车怎么停进去?”小张说道。

  还有一些外卖车会直接冲到人行道上。26日下午,一辆外卖车冲上了大望路南侧的人行道上,一边鸣笛一边与记者擦身而过。这样的情况在记者走过大望路南侧近百米的路上出现了3次。

  此外,该区域也没有专业的执法队伍对外卖车等电动车进行管理。现代城门口一位负责管理停车的保安告诉记者,外卖车在非指定区域停车,自己只能过去劝导。“如果他们非要停,或者说已经停好了我才发现,就要把他们的车抬到那边。”保安指了一下旁边的指定停车区域,“毕竟我们保安也只是维持一下秩序。”这位保安介绍。

  此外,还有一些外卖车存在交通违法。根据北京交管部门的数据,截至7月19日,北京交警处罚逆行、闯红灯、走机动车道等各类电动自行车违法共计23.9万起,扣留违法车辆377辆,其中快递外卖行业电动自行车占有一定比例。

  “这样骑上人行道有点危险。”在现代城附近工作的王小姐表示,自己常叫外卖作为午餐,“这边写字楼多,叫外卖的人也多,外卖小哥的压力肯定都比较大。但不论怎样都应该安全第一”。

  探访3

  共享单车运维管理投入略显不足

  去年11月1日起,北京市正式施行《北京市非机动车管理条例》,其中规定,“经营企业应当依法规范经营,维护道路交通安全和市容环境秩序”“配置必要的管理维护人员,负责车辆调度、停放秩序管理和损坏、废弃车辆回收,及时清理占用道路、绿地等公共场所的车辆”。

  《条例》已施行近9个月,情况却不容乐观。

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